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您知道装载卡车或集装箱的最佳方法吗

发布时间:2021/04/09 点击量:

历史上,由于周转时间短,事实证明很难按常规方式将拖车或集装箱装载至最大利用率。如果在打开门之前不知道如何装载货盘或包裹以及实际上在那里有多少物品,即使在指定的时间内卸载也可能是一个挑战。  

 

通常会给工作人员一个剪贴板(或者,如果幸运的话,是一台移动计算机),上面有关于做什么和什么时间的说明,然后让他们找出如何最好地使所有货物适合空间或全部清除在指定的时间内。

 

特别是,加载操作有点像玩俄罗斯方块游戏。除非在这种情况下,否则通过将尽可能多的货盘和包装物堆叠到拖车或集装箱中并确保在计时器嗡嗡声时剩余的空间最小来获得“积分”。(没有人希望留下未被充分利用的空间。)尽管主管可能在附近(也有剪贴板)来帮助指导团队,但即使他们在影响比赛时所采用的策略的能力也受到限制。他们对拖车或集装箱内部发生的事情的了解仅限于他们能看到的东西或由装载团队传达的信息。结果,可能难以在门关闭之前影响填充率和壁高以达到满度目标。

 

卸货时,主管可能会觉得好像一个人可以处理进来的货物。但是,一旦卡车停下来,就很明显这是满负荷的,需要更多的资源按计划将其转向。问题是,除非主管实际看到计划的需求与实际需求之间存在差异,否则卸货机可能必须独自飞行-这可能会引发连锁反应的延误,或迫使下一个装货团队的行动速度甚至超过计划。

 

这就是几年前Zebra首次开发SmartPack ™的原因。我们希望消除这些盲点,并为运输和物流(T&L)组织中的多个利益相关者提供一种获取完整的实时态势感知的方法。当您清楚地了解到每一个动作,每一秒和每个角落的动作时,您会学到多少,以及如何改进负载操作,您会感到惊讶。

 

但是,扩大人员的操作可见度只是改善工作流程执行力的第一步。

 

就像我在上一篇博客文章中提到的那样,您需要经验数据来做出有关负载操作的明智决策,并且您需要实时数据。这就是自从SmartPack诞生以来,它已经发展成不仅仅是视频订阅源聚合器的原因。

 

SMARTPACK的核心价值:超越“数字化”推动运输与物流

重要的是创建一个数字“记录系统”,该系统可以实时记录加载操作,并作为整个运营中正在发生或未发生事情的唯一事实来源。但是,站起来建立一个“参与系统”就显得尤为重要。

 

尽管知识是力量,但除非您了解发生了什么的原因以及他们为解决该问题所必须采取的确切措施,否则您将无法推动有意义的改进。此外,您必须能够闭环,以便从这些见解中受益并最大程度地提高投资回报率(ROI)。如果您发现加载工作流程中出现问题,或者发现有机会提高填充率效率,利用率或对关键时刻的遵守程度,那么您必须能够“告诉内部”某人下一步要采取的最佳步骤以减轻该问题或最大化机会。

 

这就是第二代(和当前状态)SmartPack正在为行动驱动的供应链组织提供更多价值的原因。除了从每个有利位置捕获负载操作之外,这种参与系统还提供了优化未来操作所需的度量标准。

 

尽管主管仍在从侧面监视负载运行,但由于有了许多机器和计算机视觉技术,他们终于能够根据所看到的内容采取行动,这些技术现在每15秒就会收集有关运动中的数据,并且进行一些其他的后处理遥测。他们只需要登录SmartPack仪表板即可查看“发生了什么”并确定“发生原因”。因此,主管和物流经理不必简单地编排工作流程,而是可以更好地评估趋势如何发展,而无需进行深入的或手动的分析。这使他们有机会修改策略,以在未来的工作流程中获得更好的结果,这是SmartPack的核心价值。

 

难以置信,对吧?随着对容量的需求不断增长并且没有丝毫放缓的迹象,任何可以帮助供应链组织优化其填充策略,提高资源利用率和减少出差次数运送更多货物的技术工具都将获得回报。

 

但是,即使是那些像我刚才描述的那样将SmartPack用作参与系统的人,也可能会发现他们最终会在价值收益方面碰壁(不是故意的双关语)。这是因为参与系统仍然严重依赖于人类发现问题或机会,然后就如何以及何时解决问题做出正确决定的能力。问题在于,没有人可以监视其权限范围内的所有拖车装载站或航空货运集装箱单元装载设备(ULD),即使在机器和计算机视觉的帮助下,整个机构或区域的监视效率也要低得多系统和移动设备。您可以同时观看12个视频流而不错过任何内容吗?

 

这就是为什么我们在2020年的大部分时间里进一步开发SmartPack的功能,并完善SmartPack解决方案作为“智能系统”的新“溢价价值”。

 

我们如何利用机器学习和规范分析来减轻主管和物流经理的负担

我们认识到,运输与物流组织要实现其所有目标,就需要一个全面的“情报系统”,以自动执行许多“指导”角色。因此,我们采用了机器学习算法,该算法可自动感应,分析并处理加载过程中的突发问题和细微问题,这些问题可能会影响履行和合规性,例如填充率低下或拖车和集装箱的利用率不足。这些算法由一组动态规则控制,这些规则使用规范分析软件来建议和支持执行操作以增强结果。

 

将加载和卸载工作流视为工作活动的时间表,可以将其划分为四个连续的持续时间,每个持续时间都分配有关键时间和/或工作率目标。

 

如果SmartPack认识到没有实现目标,那么它将通过其移动计算机向主管和/或团队发送实时警报来提示立即采取行动。该消息将传达出确切的错误信息-可能是工作活动进行得太慢,或者没有以允许在特定的时间期限内实现目标充实的方式竖立包裹的墙壁。还将传达纠正措施,以使工作活动重回正轨。如果纠正措施被团队和/或主管反复忽略,则将在升级警报中通知主管的经理,以使工作活动回到正轨。这些图像显示了装载机和主管可能会收到的一些视觉警报,以帮助他们积极地训练自己的团队。

 

了解当您使用动态规则时,负载操作如何变得动态-以及可以从SMARTPACK中提取多少附加价值

借助现在在SmartPack中自动生成的实时性能洞察力和解决方案建议-无需任何人工干预-主管不再需要负担弄清每个拖车或集装箱内正在发生的事情或为什么负载不符合服务的原因级协议(SLA)。并且大大降低了某人做出“错误决定”或延迟行动的风险。智能系统为工作人员提供决策支持,以便该工作人员在工作流程中做出最佳的下一步操作。

 

实际上,已经明确开发了两个主要的动态规则,以帮助客户理解在任何给定情况下“可能发生的情况”和“必须采取哪些优化措施”,以进行更改或改善结果之前,之中和之后:

 

-负载预测器动态规则使用历史数据,目标目标和当前资源的组合来帮助您提高劳动力可用性并优化您的装载策略。例如,通常的做法是建造高墙以使拖车或集装箱内的利用率最大化,但是较高的墙并不能自动等于期望的利用率。另外,这种装载方法需要更多的时间和劳动力,而且总会有一个临界点,收益将减少。因此,如果COVID-19社交疏散规定和减少的劳动力水平仅允许在每个码头上分配一个装载机,SmartPack可能会建议该装载机建造较短的墙以增加装载量,因为周转期短且劳动能力有限,因为建造更高的装载机墙会花费更多的时间,因此,竖立的墙会更少。

 

-负载活动动态规则持续跟踪关键工作流里程碑的负载进度和完成率,以确保活动在每个持续时间内按时开始和结束。如果您的负载团队的工作进度落后于计划,它将通知他们,以便他们可以进行调整并在截止日期之前实现目标。如果团队继续落后,将发送其他警告,并根据需要将警报上报给主管及其经理。尽管此规则主要侧重于改善负载团队的即时绩效,但它有可能为将来的劳动计划决策提供依据。例如,您也许可以查看历史数据,以查看劳动力是否得到适当分配和利用。如果您想最大程度地减少关键的闲置时间或提高填充率效率(尤其是在需求量大的时期),

 

换句话说,SmartPack的新型自动性能监控,分析和指导功能极大地减轻了物流经理,码头工人,装卸工的认知负担。它还可以释放宝贵的人力来实施经过高度计算的变更,这将有助于改善运输结果。我知道,鉴于当今的高速环境中没有错误余地,运输与物流组织将不胜感激。

 

但是,这种新的保值功能层不仅可以改善装载站的劳动技能管理。它还通过使T&L组织能够:帮助用户极大地提高整体业务绩效。

 

-在工厂,区域乃至全球范围内统一他们的运营–因为我们现在可以将在每个负载点收集的数据汇总到一个集中的“记录系统”中,因此SmartPack客户(甚至他们的客户)可以全面了解每个操作在入库和出库物流操作中都采用了–就像今天的企业资源计划(ERP)或客户关系管理(CRM)系统一样。这样可以对机翼,设施或地理位置内的所有交叉坞进行并排比较。

 

如果一个码头始终如一地围绕着半空的拖车转弯,而另一个码头平均要填满90%的货物,那么主管人员可以更仔细地评估装载结构,以查看特定的船员是否在适当地平衡和堆放货物,或者是否存在某种情况。降低工作率。

 

-管理期望-物流经理还可以利用有关广泛的进出物流业务的可用上下文数据,以根据历史绩效趋势查看为某些码头,装运量或时间段设定的目标是否过于雄心勃勃。如果确定需要进一步培训以提高工作效率和满足严格的周转时间,则历史数据和图像将被证明有助于识别特定的工作流程偏差并解决导致长时间闲置时间的问题。

 

-加强问责制– SmartPack提供前后的装满度,货运状况等信息,如果客户或合作伙伴在分销渠道的下游出现不合规或损失的情况,SmartPack可以提供更多信息,并且需要进行调查以查明责任。

 

-制定和执行应急计划–一些运输商会在一段时间(通常是一周)内将拖车留在客户现场供客户装载。但是,由于时间表或需求的意外变化,他们可能必须提早召回拖车。在其他时间,恶劣的天气可能会导致承运人加速或延迟交货。如果卡车或飞机迟到或出于任何原因需要提早离开,则托运人可以通知客户并相应地调整进出港时间表,以确保拖车/集装箱的容量和资源仍然最大化,并且不会在运输过程中产生连锁反应。供应链。

 

-遵守严格的环境质量标准–无论您的公司致力于减少碳足迹,还是受到特定地区监管机构制定的CO2排放规定的约束,SmartPack都可以使您用更少的卡车和集装箱运输更多货物。

 

换句话说,对于需要在快速发展的按需经济中更好地管理增加的货运量并满足服务水平协议的供应链组织而言,SmartPack可以是一个非常具有变革性的解决方案。我上面描述的两个动态规则只是即将推出的许多优质产品中的第一个。在过去的几个月中,我们极大地增强了在机器和计算机视觉方面的核心竞争力,并且我们与T&L客户合作不断地在SmartPack平台上进行创新,以确保其随着供应链需求的增长和发展而提供更高的价值。

 

你看到他们看到的了吗?如果没有,让我们改变一下。

现在,所有人都在关注运输部门满足需求的能力,因此至关重要的是,尽快以人道的方式将目光投向拖车和集装箱。工人根本没有时间按部就班地为您提供服务,而且您负担不起比预定时间长一分钟的卡车或飞机的费用。同时,您不能承受未充分利用该拖车或集装箱的负担。

 

利用您的物流经理将通过SmartPack获得的见解以及智能系统将提供的说明性指导,您的工人需要确切地知道如何在打开门的那一刻将托盘和包裹装进拖车或集装箱。